H θυγατρική της Renault ετοιμάζει την είσοδό της στην κατηγορία των μεγάλων SUV την οποία θα αναλάβει το Bigster, ένα νέο μοντέλο που συστήθηκε στις αρχές του 2021 μέσω ενός ομώνυμου πρωτοτύπου και πρόκειται να προστεθεί στην γκάμα της από το 2022.
Εκτός από τον «εαυτό» του, το Bigster θα αναλάβει και τις συστάσεις για το νέο σχεδιαστικό κώδικα της low cost φίρμας, ο οποίος, σύμφωνα με τις συστάσεις, υπόσχεται να κάνει πιο «cool» την εικόνα της Dacia.
Στον ίδιο σχεδιαστικό κώδικα θα υπακούσουν όλα τα νέα μοντέλα της Dacia, και συγκεκριμένα ένα οικογενειακό hatchback και ένα μεσαίου μεγέθους SUV που ετοιμάζει η φίρμα με ορίζοντα το 2025.
Mαζί με την νέα αισθητική, το Bigster θα εισαγάγει και μια νέα λογική σε ό,τι αφορά το τεχνολογικό υπόβαθρο της Dacia.
Αναλυτικότερα, το νέο Bigster όσο και τα υπόλοιπα νέα μοντέλα της φίρμας θα αξιοποιούν την αρχιτεκτονική CMF-B η οποία θα επιτρέψει στην Dacia να εισέλθει σε νέες, μεγαλύτερες κατηγορίες, διατηρώντας πάντα χαμηλά το κόστος.
Σε ό,τι αφορά τα χαρακτηριστικά του, το Bigster, πρόκειται να έχει μήκος 4,6 μέτρων όντας ανάλογου μεγέθους με το VW Tiguan και έχοντας, θεωρητικά, τη δυνατότητα να φιλοξενήσει έως και επτά θέσεις.
Αν και κάτι τέτοιο δεν έχει επιβεβαιωθεί από την Dacia, το δεδομένο είναι ότι το Bigster θα προσφέρει άφθονους χώρους και μέγιστη πρακτικότητα.
Η αξιοποίηση της πλατφόρμας CMF-B θα εξασφαλίσει στο νέο SUV πρόσβαση σε μια ευρεία γκάμα μηχανικών συνόλων, συμβατικών όσο και υβριδικής τεχνολογίας.
Εφαλτήριο για την γκάμα πρόκειται να αποτελέσει ο τρικύλινδρος 1,0 λίτρου σε εκδοχή ισχύος 90 ίππων.
Ψηλότερα, πρόκειται να πάρει θέσει ο τετρακύλινδρος των 1,3 λίτρων με απόδοση 130 ίππους.
Δεδομένη θα πρέπει να θεωρείται η παρουσία έκδοσης διπλού καυσίμου βενζίνης/LPG στα πρότυπα της αντίστοιχης έκδοσης του Sandero.
Το ίδιο βέβαιη είναι και η παρουσία μιας υβριδικής έκδοση η οποία πρόκειται να μοιράζεται την ίδια τεχνολογία με το Renault Clio E-Tech συνδυάζοντας κινητήρα βενζίνης 1,6 λίτρων με ηλεκτρικό μοτέρ...